没有具体时间。
但可以肯定的是,中国禁止燃油车的那一天,一定就是世界燃油枯竭的那一天。目前新能源汽车发展还不成熟,如果纯电动汽车发展足够成熟,续航里程可以超过燃油车,并且充电问题得到很好解决,充电比加油还快,电池寿命和汽车寿命一致,并且足够安全,那么纯电动车型完全取代燃油车才有政策上实施的可能性。
扩展资料:
除了对燃油车尾气排放的控制之外,国家还积极促进新能源汽车的发展,并将对燃油车进行淘汰处理,当然要让新能源汽车取代燃油车,是需要较长时间的。最近有消息就称,目前国内《中国传统燃油车退出时间表研究》指出,中国在2050年前将实现燃油车完全退出市场,这个消息一出引起不小的轰动。
传统燃油车的逐步替代与退出是一个不可逆转的全球性趋势,制定燃油车禁售的时间表,可以发挥政策和企业生产规划的指引性作用,给社会一个明确的市场信号。有利于企业的提前部署和转变消费者的认知,尤其是在汽车产业链如此冗长的情况下。
; 新能源车取替传统燃油车只是时间问题,一些国家已经把禁售燃油车提上议程。所以就有不少人关心我们中国燃油车退出时间是什么时候?汽油车还能开多少年呢?
根据工信部“对十三届全国人大二次会议第7936号建议中国燃油车退出时间表的答复”可以了解到,目前相关部门已经开始研究传统燃油车的退出时间,但具体期限还没有定下来。根据能源与交通创新公布的报告可以得知,私家燃油车将在2045年左右退出市场,对于公共交通的燃油车型将延后6年时间。
另外,双积分措施也早已正式公布,双积分措施更像燃油车退出前的前餐。估计很多人都不怎么了解这个“双积分”措施,双积分指的是乘用车企业平均油耗积分和乘用车企业新能源汽车积分,政府将对乘用车企业进行积分核算管理,平均油耗负积分可以与新能源汽车积分之间进行交易,抵偿,转让等。
简单来说,如果企业没有生产新能源汽车或产量不够,要想不遭到停产高油耗车型的处罚,就需要向其他制造商购买新能源积分,来补偿自己的负分。
全球燃油车禁售开始迈入
由于环保低碳的迫切性,不少国家已经公布了燃油车禁售的时间。其中挪威时间距离最短,将于2025年实施禁售传统燃油车政策;荷兰一开始也是定在2025年,不过后来改为2030年;美国拥有独立立法权的加州政府把禁售年限定到2030年,这一时间段还有汽车强国德国和人口大国印度;法国和英国则推迟十年,将于2040年禁售传统燃油车,其中英国包括油电混动汽车。
这些国家在制定燃油车禁售时间时,都有时间不等的缓冲期,为国内车企的相关产业过渡和研发留下时间,所以我国燃油车推出时间和以上时间不会有太大出入,预期国内燃油车退出会在2030-2040年左右。
在燃油车推出时间定下来前,我们还能继续购买燃油车型,期间会有越来越多例如混动汽车作为过渡产品,而传统燃油车车型会逐渐减少。即使到了禁售日期,燃油车还能正常上路,直到平稳过渡到没有。
海南成为国内首个宣布禁售燃油车省份
在国务院发布的《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》指出,科学合理控制机动车保有量,加快推广新能源汽车和节能环保汽车,在海南岛逐步禁止销售燃油汽车。
在4月9日博鳌亚洲论坛2018年年会上,海南省省长表态中国燃油车退出时间表:海南计划在2030年前实现全岛使用新能源汽车。具体实施办法是,政府机关用车先行,然后拓展到公共事业用车,比如公交车、出租车和环卫车,最后将覆盖到私人汽车。
【各大厂商开始宣布禁售燃油车时间】
大众将在2030年前实现所有车型电动化,传统燃油车停止售卖;
丰田将会在2025年将旗下传统燃油车种类削减为零,到时在售车型为混动版本和纯电动版本;
奔驰宣布smart将逐渐转型为纯电动车型;
宝马提出核心产品都会实现电动化的战略目标;
FCA汽车集团(拥有JEEP,菲亚特,克莱斯勒等品牌)计划将在5年时间内投入90亿欧元,为旗下车型配备一系列电动化解决方案;
沃尔沃决定取消柴油发动机,作为“超越内燃机的长远计划”的第一步;
长安宣布2025年正式停止售卖燃油车;
北汽宣布2020年将率先在北京地区禁售燃油车,2025年正式全国范围停止售卖燃油车;
海马宣布2025年正式停止售卖燃油车。
中国取消燃油车的时间计划是2050年,《中国传统燃油车退出时间表研究》报告指出,综合中国汽车业发展及排放目标,在市场手段和政策手段的联合驱动下,我国有望在2050年前实现传统燃油车的全面退出。以下是中国“禁燃”相关资料:1.传统燃油车的禁售与退出按照“分地区、分车型、分阶段”的“三分原则”逐步推行。2.特大型城市及功能性示范区域为第一层级城市,将率先实现燃油车禁售的目标。
停售燃油车中国燃油车退出时间表的时间基本会在7年之后中国燃油车退出时间表的2025年。
已经有10家车企明确公布了停售燃油车的时间表,除了主流的大众、丰田、福特、沃尔沃等车企外,自主品牌包括长安、北汽和海马汽车也明确了停售燃油车的时间。
而其它车企虽然没有表示停售燃油车的时间,但也已经有所行动,比如奥迪计划在2025年时能达成电能车款累计销售80万辆的目标;宝马在2025年前推出25款电动化车型,其中包括12款纯电动车。
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