现在的网约车怎么样，能挣钱吗？

此前经常有人说，跑网约车是很赚钱的，这要比上班强上很多，否则也没有那么多的人专门来跑网约车了。但真正跑了一年的网约车主看到自己的收入时很无奈，不停地叹气。尤其是今年，大多数的网约车都是从五月份才开始正常工作的，这意味着这一年中，有三分之一的时间没有收入了，所以赚钱肯定是不可能的。

其实网约车司机的收入并不高，他们所挣的也不过是辛苦钱，如果能达到月薪上万，那绝对是个高手了。很多网约车司机每天的接单量也就是20左右。如果一个订单需要半个小时左右，每天接20单的话，一天的工作时间也需要十个小时，而这个时间上也不算短了。

以前的网约车司机虽然接单量少，但平台有很多的补贴，这也是为了鼓励大家更好的去跑网约车，使这个平台可以快速的发展起来，所以赚的也是比较多的，毕竟这不需要任何的成本。现在的车费看上去涨价了，但补贴少了，因此在手上也没有提高。如果一天跑600块钱的话，也无法达到月薪上万，为什么呢？

现在网约车平台的抽成最低也要20%，那么一天的收入就会变成480元，油费也占到了20%左右，再扣掉这两成也只有360块，此外每个月还要保养，再交停车费和罚款，平均下来每月也要2000块，这样的话，一个月的收入就只有8000块了，要是再来个差评的话，也会被罚，那么收入上就更低了。

可以看得出来，网约车司机赚的并不多，也跟平时上班差不多，但他们付出的时间和努力要比上班族更多，所以司机们的收入跟努力并不成正比。况且现在的汽车价格上都很便宜，再普通的家庭只要一咬牙就可以买辆车，哪怕是最便宜的车型，代步也会方便很多，在这样的情况下，司机们的收入就会更少了。

网约车司机，比外卖骑手困得更深，网约车这一行，为何不好干？

因为现在网约车司机根本就赚不到钱，同时也没有什么自由可言。

对于那些想要通过开网约车赚钱的小伙伴来说，他们当初可能觉得网约车非常自由，但真当开始这项工作以后，他们就会发现自己的收入和时间密切相关，自己不过是一个苦工而已。

很多网约车司机深陷困境。

这个困境主要是集中在网约车司机的现状上，因为目前网约车行业已经趋于成熟，在这样的大前提下，多数网约车司机根本就赚不到钱，他们的收入甚至比很多上班族都要低，但工作的时间却特别长。有人曾经统计过自己的收入，三年的年收入也不过40万左右，这还仅仅是毛利润而已。我们都知道目前的外卖行业已经非常艰难了，但网约车司机其实会更难一些。

网约车司机的成本太高了。

对于那些已经深陷困境的网约车司机来说，他们很难在短时间内调整工作方向，因为他们的就业成本非常高。网约车司机需要先购置一辆网约车，其次要拿到相应的牌照，这已经耗费了他们极大的成本。对那些想要放弃的小伙伴来说，他们很难做出果断的抉择，多数人仍然选择埋头苦干。

网约车司机的利润太低了。

这个道理很好理解，当网约车行业刚兴起的时候，网约车司机和乘客都有补助，所以他们的利润非常高，网约乘坐网约车的用户也非常多。但目前网约车行业已经发展了这么多年，不仅网约车司机和乘客没有了补贴，收费标准更是一涨再涨。在这样的大前提下，他们的利润并没有随着收费而增长，反而变得越来越低。对于多数网约车司机来说，他们做的工作仅仅是苦力而已，因为他们很多单子的利润连10%都达不到。

网约车不是一般人能干的

不建议去做，除非是真网约车不是一般人能干的的找不到工作网约车不是一般人能干的了。网约车司机这一职业也存在着一些劣势，主要有：

1、开车是个辛苦活，别的先不说，一天从早到晚都坐在驾驶位上不动，一般人都会受不了，如果是开的长途城际路线，就可能会更累，长期下来，容易腰酸腿疼，颈椎病更是成为职业病。

2、抽成比例不一样，网约车司机都是通过网约车平台提供的订单进行飙车，要向平台缴纳一定比例。但是各个网约车平台的百分比不一样，有的比较高，有的比较低。相对于网约车司机，这些专车司机有一定的压力，尤其是专车司机比例高、订单量少的平台司机。

3、工作存在一定危险网约车司机都是在马路上跑，有时人多车多，容易出事故网约车不是一般人能干的；再者，有的网约车司机为了多赚钱，连续作业，甚至加夜班，长时间不仅对身体不好，而且很容易出现疲劳驾驶，常言道：“常在河边走，哪有不湿鞋”，一旦出现交通事故，往往得不偿失。

4、很容易被投诉。网约车行业是一个服务行业，专门为乘客提供出行服务。所以经常会遇到各种各样的人，比如喝醉了，心情不好的人。有时候，网约车不是一般人能干的他们会无理取闹，故意找茬，不付车费或者让司机闲着，从而被乘客恶意投诉。

网约车司机：35岁以下的年轻人，跑网约车就是自掘坟墓

网约车发展了数十年，总的来说，行业越来越完善，普及化程度也越来越高。然而，真正沉溺在行业里的司机却越来越艰难。

甚至不惜费尽力气，也要劝告年轻人：如果你还有的选，千万别来跑网约车！

到底是什么样的情况，让这些在滴滴出行、滴答出行、一喂顺风车等平台干了几年的老司机发出这样的呐喊？

一、收入低

网约车行业早已不是之前月入上万的时候了。近几年随着行业内的竞争压力越来越大，平台越来越多，网约车司机也越来越多，这个行业早已不复之前红海的模样。

以前的网约车司机，凭借着每天跑车的冲单奖就能月入过万。而现在，在行业内经过了短暂的市场搏杀、赢得相应稳定之后，奖励压缩、抽成调高几乎是必然的事情。

这也是为什么那么多司机喊着跑车越来越不赚钱的原因。

何况还有日渐“变态”的规则，以及骤降的订单，行情的艰难也体现在了平台身上。滴答出行、一喂顺风车等平台奖励变少，规则变多，很多司机一忍再忍。

现在跑车的司机只有一个目的，那就是活着。赚钱是不指望了，能保证在这年头有一口饭吃，养得活一家老小，就很满足了。

二、要求高

如果说抽成和收入是这两年才凸显出来的问题，那么司乘矛盾就是亘古不变的话题。

任何一位网约车老司机，都能针对他遇到的奇葩乘客和平台众多不可思议的规定总结出八大定律七十一个小项。

遇上难缠的乘客，一般年轻司机是忍受不了的。但是网约车又是服务业，乘客反手一个投诉，就能让你这一单白干。

因此，往往有一定阅历的老司机，被生活打磨掉了棱角，看淡了得失，才能在这样的矛盾旋涡中安身立命。这也是为什么不建议35岁以下的年轻人不跑车的原因之一。

虽然跑车不需要什么技术，但是成本却一点也不低，动辄每个月三四千的租车费，加上燃油费电费等，起码跑够一万的流水，才能勉强够本。

但是，如今行业萧条，又有多少司机能赚到一万的流水呢？

综合来说，网约车司机是一个只适合中年人的职业。它盛不下年轻人的梦想，也负担不起青年人的养家压力，更给不到成长的价值。

按现在的形势预估，以后出行势必越来越智能化，很可能在不久的将来，网约车司机都要被淘汰。到了那时候，现在的这一波年轻人早已迈入中年。

既没有过硬的技术，也没有一技之长，拿什么来安身立命？

最近网约车行业是不是不好干啊？

好干网约车不是一般人能干的，满大街的非法网约车网约车不是一般人能干的，拉得欢着呢[捂脸]

不是不好干，是非常不好干

网约车车行业说实在话，现在也已经进入到一个非常内卷的状态，这个行业已经过了红利期，现在进入已经不是合适的时机了

网约车刚开始兴起来的时候

乘客端， 大家苦于传统出租行业的痛点，所以对新兴网约车处于一个极度开放包容的状态网约车不是一般人能干的；

司机端， 开网约车本身也并不影响本职工作，属于一个额外的收入，对司机来说也非常友好；

资本方面， 对于一个新兴行业的兴起，资金都想进入分一杯羹。

加上政策层面的放松，在多方面的推动下，网约车行业迅速发展起来了，一片欣欣向荣的景象。

随着网约车的发展，各行都进行了深度变革，曾经的优势已经不再明显

特别是最近几年

政策上，随着国家监管层面政策的落地，对网约车从业的监管要求愈发完善，无形之间提高了网约车从业的从业成本。

随着传统出租车行业的自我约束，传统出租车服务质量不断得到提升，原本的乘客和司机的矛盾得到了极大的化解，对乘客来说，原有的痛点已经消失，招手即来的打车方式在很多时候比手机下单更方便快捷，乘客对传统出租车由对立变为信任，导致网约车订单量急剧萎缩。

此外，网约车本身运营成本的不断提高，导致客单价越来越低。

私家车 社会 保有量的提升和公共出行方式的完善使出行需求不断下降

这些因素，每一个因素对网约车司机而言都是一个负面的影响，多种因素综合下来，简直就可以形容为一个毁灭性的打击

曾经每天下班后兼职几个小时就能赚个零花钱的时代，已经一去不复返了

现在下班后你去做几个小时，有可能还要罚个几千上万块钱，可以说这个行业已经进入了一个死循环了

最近好不好干呢？我觉得不好干！

您好，我之前开过三个月网约车，给你说一下我的感受，坐标西安。我和朋友是去年辞职跑网约车的，现在管理严了，要去考网约车驾驶员资格证，一是备查，二是有这个证，你得分可以增加。因为网约车多了，谁的分高，在同一区域就会优先派单，我记得上课的时候老师说，网约车刚兴起的时候，在西安跑网约车的那些人一个月可以赚二三万，他们确实把钱赚了，我有个同事在那个时候买了一辆车跑滴滴，没用多久就把车钱赚回来了。

首先现在网约车制度严格了，以前有私家车就可以跑，现在随着制度完善，不允许私家车上路，因为跑网约车必须有双证，除了司机要有证，车也要有证，而这个车证私人是办不下来的，所以要想不被抓到罚款，最好是去租车开。滴滴旗下有个小桔租车，想开滴滴就去那里租车，其实他们的车也是各个租车公司的放在那里的，我记得车组基本都在3500一个月左右，还有四五千的。我当时没敢租太贵，租了一个3000的北汽eu260。自打我租车第一天开始，我就像绑在了车上一样，没开之前想的是想开就开，不想开了出去玩，可真开了以后发现根本不是这样的，也不是网上说的月入过万不是梦。每天早上7点多出门开始接单（我这算是晚的），运气好了会一单接一单，但基本都是5公里左右的，甚至还有两三公里的。运气不好了一个多小时都不见得有一单。我不勤快，一个月跑25天左右，平均每天10个小时，除去车租，能落3500左右，这还不算中午吃饭和充电，我的车是续航250公里，每天充一次，30元左右。到了冬天，耗电更快，要想一天十几个小时跑，就得充两回电。而且这个收入还没有社保，你想，要是自己再交社保还能落多少。

当然，这是我的情况，我确实有点懒。我再给你说一下别人的情况，跑车以后会不自然地就加到一些跑车群，这里都是跑网约车的，在里面聊聊天。有些人的单子确实好，一个上午就可能过二百，一天四五百，但据我所知，那真的是不多，而且我听说网约车公司会扶持一些人，给他们好的单子，这样好做宣传，你懂吧？当然，有人也说要想有好的单子，最起码要跑半年，这样系统会判定你真的是认真跑车的，现在什么都是大数据，很多事情说不清楚。我朋友现在还在跑网约车，他是CAOCAO出行，一个月下来出去车租六千多吧，当然也不包括吃饭充电。所以如果你想跑网约车，就想好，你的目标收入是多少，要不要交社保，另外能不能忍受住寂寞，因为自打你上了车开始，你就从早到晚都是一个人在车上，没人聊天，真的是很无聊的。

再说还车，如果你有一天不想跑了，假如没到期，就算违约，需要按剩余周期每月车租的20%支付，我租了半年，实际开了三个月，赔偿1800。然后还车的时候，那些租车公司的人恨不得拿着放大镜检车车辆，只要有划痕基本就是400起步，一般还车的都得赔一两千。

所以不要看网上宣传得那么好，网约车收入真没想象的那么高，和上班其实差不多，甚至还 不如上班。我算过一笔账，以西安为例，上班4000元交的社保，如果 开网约车，要收入6000 才算持平，如果选择全职开网约车，社保不可能不考虑，所以你想想网约车真的好吗？

以上是我的真实经历，供您参考，谢谢

千万别进来，刚退车 一个字惨。

不好干，疫情加高油价

本来一锅粥 十个吃 忽然一百个人来吃 本来还吃不饱的 你说倍增后什么后果

网约车好干是因为有的司机聪明，研究在什么时间能多接单；什么范围活动，可以接到长途客；出车时间和休息时间合理安排，会获得最大效益。不好干是因为平台的制约，克扣；非法网约车，巡游车的竞争。万事没有绝对，既然能生存下去就有存在的道理，归根结底还是利润决定好不好干，干的人多就说明有利润，干的人少，甚至黄了，说明利润极低或亏损。

一、大环境衰退

易到是全球最早的网约车平台之一，早在2010年就创立。

自那以来， 摇摇招车、快的、滴滴 等占据先机， 美团、高德 等带资冲刺，还有 逸乘出行、捎点宝出行、一喂出行 等紧随其后，网约车迎来了一阵如同在沃土中狂长杂草的自由时期。

刚开头那阵可好了： 对司机补贴多，对乘客补贴多，又方便又实惠又快捷 ，受伤的只有挤破脑袋占领市场的平台而已。

但如今，市场已经稳定，网约车红利已过，挣的就剩辛苦钱了。

尤其是滴滴这个行业龙头，不以优质服务，而以 “收费不透明”“安全没保障”“司机待遇差” 闻名于世。

网约车大环境的衰退，是无可奈何的现状了。

二、平台不做人

当然了，环境衰退不代表饼不够大，正相反，我国网约车日订单数量超2500万单，2020年全年共享出行人次达到323亿。

拿句开玩笑的话讲，那可是2500万啊， 每个订单挣一毛钱，都有250万了， 已经占据市场的平台没有不赚钱的道理。

再说， “不为外撼,不以物移,而后可以任天下之大事” 。你大环境衰退，我们平台就不能继续做人了？就不能继续提供低价优质高效率的网约车服务了？

滴滴说：就不！我就要当食人魔！

相信很多人还记得2020年开始，滴滴推出花小猪，为抢占低价市场大量分流单子的情景。

每天出门跑十几个小时，单子稀稀拉拉，经常无所事事，还倒贴钱。

真的是图啥哦。

押金退不了，找客服，客服还不应。

给你派个海拔300米的单子，导航还不改进。

无理乘客投诉，不分青红皂白，直接给你扣分扣钱。

言而无信非君子，反复无常真小人。

心累。

三、要“挣钱、存钱”不辞辛劳

讲了这么多不好，但没改善，归根结底，是还有人必须得开。

为了补贴家用、还款存钱，甚至为了签的合同、交的押金，不开不行。

网约车消费者现如今已经习惯了低价格的出行，高了他们不买账——而滴滴不做人不愿继续贴钱，最终苦了被套牢的司机。

虽然现在平台已经很多了， 首汽、T3、一喂出行……

但人都是有一个习惯性的，都是不愿意漂泊不愿意失去收入来源的。

尤其我国的储蓄率达到45.7%，是全球最高的国家之一。

我们重视未来，重视对危机的提前准备，想着为子女尽可能多地存钱，供他们上大学，走到更高的地方去。

网约车做了几年之后，久坐带来的颈椎病、腰间盘突出，饮食不规律造成的肠胃病、便秘，长期开车精神紧张带来的焦虑、疲劳，对眼睛的损耗等，会慢慢击倒一个人。让他们失去别的机会，更加难以跳出来。

有这么多人依靠网约车生活，希望滴滴那些平台能痛改前非，悬崖勒马，不要见了棺材才落泪啊。

每天开车时，司机师傅们记得做些肩颈放松的运动，握握拳捏捏手指，车内常备温开水、小餐包、眼药水，收车后多走动走动吹吹风，注意身体 健康 。

知道就好，慎入

不干怎么知道，好干他们都说不好干，不好干他们都说好干，你自己考虑着办[大笑][大笑]