国际能源署呼吁2030年停售油车！34%消费者支持，未来汽车趋势如何？

未来的汽车将会属于新能源的天下。其实从当前来看的话，新能源汽车就已经发展的非常不错了。只不过与传统的燃油车相比还是存在时间上的差距，毕竟燃油车经历了这么多年的发展，整体上的这种产业做的都是很好的。而新能源汽车则是由于刚刚起步，没有特别长的时间。在很多地方与燃油车都存在着一定的差距，但是未来情况下环保将成为一个大的问题。燃油车则是不能够符合这个要求，那么在这样的情况下，很多人选择新能源汽车是可以理解的事情。现在一些新能源品牌的车也是比较不错，也受到很多人的喜欢。燃油车的话则是因为油价的上涨导致很多车主在平时加油的时候就花费了大量的支出，这让他们非常不乐意。相较于新能源汽车，燃油车它的这种性价比是在逐步走低的。

而从未来的发展趋势上来看，必然会走向新能源汽车。现在只是处于起步的阶段，但是在总体上的市场规模就已经非常的夸张了。从特斯拉这个公司的发展程度上就能够看出来新能源汽车如今有多么大的潜力，那么在未来来说的话，新能源技术将会进一步的发展。不管是在电池又或者是在驱动上都会有着突破性的发展，自然而然那个时期的新能源汽车将会全面反超燃油汽车。并且由于价格上更便宜，所能够带来的环保效果会更好，也就会有更多的人愿意去购买新能源汽车，这也是未来的一种大方向。

所以未来汽车的趋势是以新能源汽车为主的。从现在这么多的大公司想要造车的想法，能看出来他们对于未来这种局势的判断，认为新能源汽车将是未来汽车的主流，因此才会花费这么多的资金、人力去制作属于自己品牌的新能源汽车。

燃油车还能开几年？真会在2030年之前停售，甚至淘汰吗？

世界各国都在为保护地球环境而努力，新能源汽车替代燃油汽车也是大势所趋。目前世界上很多国家都已经公布了禁止销售燃油车的时间。较早禁止燃烧的国家是挪威，该国禁止燃油汽车。销售时间为 2025 年，届时该国不允许销售汽油和柴油汽车。德国、法国、日本等多数国家已在2025-2040年期间禁止燃烧。《中国传统燃料汽车退出时间表研究报告》显示，2025年将引导公务用车退出燃油市场，取而代之的是纯电动和混合动力车型；，2025年至2030年，在大城市和功能特色区域启动强制执行性退出机制。

预计2040年左右引导全国退出，2050年完成实施。HEV和REV不再被视为“普通汽油车”。它们可以使发动机长时间保持在高效点运行，同时节油效果更好，通过双发动机也可以获得更好的动力。一举解决经济和电力问题。它可以持续到2030-2035年左右。这也是各个国家和厂家宣称不再生产纯燃油车，但实际上还是有发动机的真正原因。其实大家都知道，2030-2035年，当基础设施建成，电池技术取得突破，能量密度和安全性能够提升到一个很大的水平，纯电肯定会是一个非常重要的选择，同时也会占据在整个社会中占有一席之地。相当重要的比例，但是发动机+混合动力，有一定的可能会继续活下去。

无论是安装充电桩的便利性，还是整个电网的承载能力，都没有迹象表明9年内可以解决。普及有轨电车最好的办法是在农村包围城市。一般没有商务用途的农村用户很少有开车跨省市长途出行的需求，单次出行距离短，出行间隔长。绝对没有长距离的需求，基本上只是一个短距离的工具。离市县较近的可以购买200公里续航的入门级电动车；出行需求少或基本没有长途需求的可以购买续航300公里的低端电动车；出行需求较多的可以购买混合动力车，短途出行基本靠100km纯电动续航解决。

劳斯莱斯将在2030年前实现全面电动化，届时还会销售燃油车吗？

燃油车还能开十多年，不会停售或淘知汰的，因为燃油车有着很多优点，是衜其它类型的汽车所不具备的。

劳斯莱斯一直在开发新能源汽车，预计将于2030年前推出。这也是为了满足世界许多城市的计划，即到2030年禁止柴油和汽油汽车进入市中心。劳斯莱斯表示，它将专注于纯电动汽车的开发，不会涉及插电式混合动力汽车。纯电动汽车的行驶过程非常安静，没有噪音。劳斯莱斯的客户认为这与品牌形象完美匹配。

此外，该公司还认为，车主从后备箱中取出充电线并将其插入车身为电池充电，这不符合品牌形象。劳斯莱斯的首款新能源汽车正在开发中，新车将使用与其他现有车型相同的铝合金架构平台。早在2011年日内瓦车展上，罗氏劳斯莱斯就展示了幻影车型的电动版。然而，由于技术限制，电动汽车的发展未能向前发展。世界各国都在努力保护地球环境，新能源汽车取代燃油汽车也是大势所趋。

目前，世界上许多国家已经宣布了禁止销售燃油车的时间。早些时候禁止燃烧的国家是挪威，该国禁止燃油车。销售时间为2025年，届时该国将不允许销售汽油和柴油汽车。                                                  

德国、法国和日本等大多数国家已于2025-2040年禁止燃烧。《中国传统燃油汽车退出时间表研究报告》显示，2025年，将引导公务车退出燃油市场，并由纯电动智能和混合动力汽车取代，2025年至2030年，大城市和功能区将启动强制退出机制。

2030年全面禁售燃油车，报废的燃油车将会被如何处理？

新能源电动车当下的销售已经呈现上升状态，终有一天燃油车即将退出历史的舞台，相信很多吃瓜网友们都和小编一样特别好奇大批量的燃油车将会被怎么处理呢2030年还能买到燃油车吗？其实根据相关的法律规定，机动车生产企业能够回收报废的车辆，当时不少车零件还可以二次利用。当然，如果没有资质认定，不管什么单位或者个人都不得去回收报废车，以防流入市场影响消费者权益。

不得不说，近几年来随着家庭收入的提高，即使是偏远的农村，家家户户都拥有一辆小轿车。对于车企来讲，尽管销售额异常火爆带来2030年还能买到燃油车吗了不小的利润，但是残酷的事实也摆在人类的面前。除2030年还能买到燃油车吗了交通堵塞之外，大量的尾气排放也对环境造成了污染。不少一二线城市都推出了摇号购车的政策，但是依旧控制不了当前的局面，可以大胆想象一下，按照这个趋势发展下去，未来汽车很有可能弊大于利。也正是因为如此新能源电动车登上舞台。

可能有些人觉得这个趋势过于突然，毕竟当前燃油车还是大多数车主的选择，突如其来就要被禁止销售令人难以接受！但其实早在多年以前，国家就已经有了这方面的规划和考虑，这一切都是为了未来新能源市场铺路罢了。从长远目光来看，新能源电动车较为经济、使用起来便宜，并且噪音小、污染少，开起来舒适，优势还是很明显的。

随着车友们对于新能源的认知越来越强，基础充电设备越发的完善，并且车企们也加大力度改善当前车辆所现存的质量、电池等问题，相信要不了多久，马路上跑的车也全都是新能源车，那个时候即使报废掉的燃油车也能循环利用，光是想想就很美好。

汽油车真的会在 2030 年左右停售甚至淘汰吗？

有可能。

2030年关口最大的问题在于2030年还能买到燃油车吗，充电仍然解决不2030年还能买到燃油车吗了可以说，汽油车在2030年的关口，淘汰不可能，停售也很难。最大的问题在于，充电仍然是解决不了的。

就目前来看，无论是装充电桩的便利程度还是整个电网的承载力，9年之内看不出任何可以解决的迹象。电车的普及最应该走的道路还是农村包围城市，一般没有商务用途的农村用户很少有驾车长途出行者跨市跨省驾车出行的需求，而且单次出行距离短，出行间隔长。

可见，纯粹无长途需求，基本上只是当个短途工具的，离市县较近的可以买200km续航的入门电动车；出行需求较少或基本无长途需求的的可以购买300km续航的低配电动车；出行需求较多的可以购买混动车，短途出行基本上靠那100km的纯电续航解决。

再结合农村自家用电的”超级慢充“比如MINI EV的2KW”每小时分别可以充10公里，随用随充，即使按照300公里续航来算，从0-100%，30小时充满，对于农村的用车需求完全可以满足。

三、从停止研发、停售到停止上路，至少是15年很多人没搞清楚停止研发、停售和停止上路这三者的区别，其实这三者代表的时间跨度至少是15年。

首先，停止研发意味着淘汰的开始。目前国内和国际车企公布的停止研发新一代燃油车的时间节点一般在2025-2030之间。燃油车的研发周期通常在3至4年，也就是说2028年-2034年之间仍“可能”会有新车上市。

现在成熟的传统车企至少有两三个品牌，10多个车型，近百个车款，每年少说有两三款改款或全新推出车型上市，上市节点通常被称为ME或MI。到2030年后，这一节奏会极大放缓，如果新能源车研发跟不上，甚至断档，这对于一家车企而言，损失市占率的风险极高。

其次，停售意味着淘汰倒计时。停售的应对动作与车型退市相似，厂家在老车型EOP前，通常会储备3至10年的备件，然后再拆除老产线，进行产线改造为新车型铺路。按常规估计停售时间应该在2031年前后。所以2030年这个节点有可能发生的情况就是燃油车停售。

最后，强制停止上路意味着正式淘汰。2030年还能买到燃油车吗我个人估计，从2030年前后停售开始，到完全停止燃油车上路，至少需要5至10年时间，一些相对落后地区可能会存续更久。

当然这取决于国家决心和民意之间的博弈。这期间可能会出现燃油车二手车贬值、备件升值等情况。到这一阶段真的就该为燃油车竖起墓碑了，耶稣也留不住了。