据报道,近来,有关机票代理可否收取服务费的话题又被旧事重提,有业内人士建议,可以允许机票代理企业收取一定服务费来改变现有的仅靠固定代理费存活的模式,并进一步解决被诟病不断的“搭售”现象。
报道称,业内人士表示,在市场经济条件下,应当允许旅游企业向供应商收取代理佣金和向消费者收取服务费,关键要做到明明白白消费,现在,国内航空公司和票代之间的关系链是存在问题的,票代的价值没有得到体现。
以前机票代理收取服务费的方式过去也曾在国内短暂实行过,015年6月,海南省民用航空运输协会曾发布通知,要求机票代理商根据服务内容、服务项目等与被服务对象进行协商,收取服务费;北京地区航空运输销售代理人协会建议,机票代理商要转变为机票服务商,与被服务方协商收取服务费。
分析人士称,比如捆绑销售本身并不是坏事,消费者反感的也不是搭售,而是在不明不白的情况下被搭售,收取服务费也是这个道理,如果这笔费用在收取前明确地告诉了消费者,收费是透明的,消费者可以自愿选择,那么相信大多数人并不会反感。
希望收费服务推出的同时相关的标准可以一并执行和实施!
目前机票代理服务费是什么,市场中多家机票代理企业都面临着共同的困境,佣金少了,但在线平台销售一张机票的成本并未减少。据中国电子商务研究中心研究测算,在线机票代理商要支付的成本,主要包括交易成本、人工成本、技术开发成本等,销售一张机票的直接成本会达到17元,即使是通过网上销售,成本也要达到14-16元。
事实上,提供付费服务已经成为互联网行业的趋势。腾讯、爱奇艺、搜狐、优酷等原有靠广告营收的视频网站,逐步在付费的道路上摸爬滚打,探寻合理的出路机票代理服务费是什么;今年年初,机票代理服务费是什么我国实行了电影票服务费制度;滴滴等打车软件,也开始收取一定比例的服务费;微信、支付宝先后宣布收取提现服务费。
中国旅游研究院院长戴斌表示,“搭售”或者“包价”产品在国外旅游业以及国内外其他商业领域并不少见。“在市场经济条件下,应该允许旅游企业向供应商收取代理佣金和向消费者收取服务费,关键要做到‘明明白白’消费。”
代理费不是按照出票数规定的。
代理分级别,目前为1、2、3级。
中航联对各级代理商出票数量是没有规定的,对于出票价格都是按照航空公司提供的票价出售。
唯一不同的是:
1级代理商,可以发展无数个2级、3级代理商,向2、3级代理商出票,出票价格不确定。
2级代理商,只可以发展3及代理商,向3级代理商出票,出票价格在1级代理商价格基础上,加自身利润。
3级代理商,不可以发展下级代理商和同级别代理商,出票价格在2级代理商价格基础上,加自身利润。
同时,中航联回向三个级别的代理商一次性收取不同的代理费,1-10万不等。
1.机票代理费降为10元,这是国家的政策,大势所趋,谁敢不遵从啊!再者说了,这个机票代理费用本来就有很多不合理的地方,我们或许都知道购买机票遭遇“捆绑销售”成了消费者投诉在线旅游网站的主要问题。在经历了整改后,近期“捆绑销售”的情况有所减少,现在,有很多家平台已不再“默认搭售”或“捆绑销售”了。
2.知名旅游专家、中国未来研究会旅游分会副会长刘思敏博士认为,应对市场环境的变化,代理商特别是OTA收取一定的机票服务费是合理的,“现在的机票销售早已完全市场化、多元化,而由于航空公司着力提高直销比重以及对代理商奖励的收缩,机票代理商的经营环境已经严重恶化了,如果不收取服务费,OTA将难以为继。
3.国外的在线旅游企业,如Expedia在国际航线端,则会收取类似“Booking fee”这样的服务费。同时,针对廉价航空,Expedia也会收取一定的费用。而芬兰航空官网和线下预订,也会标明线下预订的服务费用。市场中多家机票代理企业面临着共同的困境,佣金少了,但在线平台销售一张机票的成本并未减少。据中国电子商务研究中心研究测算,在线机票代理商要支付的成本,主要包括交易成本、人工成本、技术开发成本等,销售一张机票的直接成本会达到17元,即使是通过网上销售,成本也要达到14-16元。
4.退票及更改,都是严格按相关规定来执行,因为实体店怕投诉,一个投诉就引起不小的麻烦!实体店任何机票都可以出、都有办法出票,很多种类的机票都有各种优惠!最后,再来说说实体店购买机票的优惠,怎样才能定到性价比最高的机票,也就是说的“最便宜”的机票!
代理费是由航空公司支付,但不是直接支付给代理人,代理人和航空公司机票代理服务费是什么的结算是间接的,各项结算由中航信来做中介,纯电子除外,纯电子在支付时直接将代理费扣除,开通B to B 纯电子需要向航空公司申请。
中航信可以说是来统一管理代理人的,对代理人结算票证,分发票证及票号等工作,还有ETERM查票系统等,都是由中航信来管理,电话010-84018401,你打电话说是代理人,机票代理服务费是什么他们都会解答你的。
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